Guide
Cosa comprare, quanto dovrebbe costare e come farla calzare. Ogni numero qui viene dalla fisica, da una regola pratica dichiarata come tale, o dallo stesso catalogo di 53 bici che il selettore ordina — quindi puoi verificarlo.
Prima di comprare
Prima cosa ti serve davvero, poi quanto dovrebbe costare.
Come scegliere la bici: le cinque domande che decidono davveroDove pedali, quanto lontano, cosa porti, dove la tieni e quanto puoi spendere. Cinque risposte che riducono tutto il mercato a una rosa breve.
Corsa, gravel o ibrida: scegliere la categoria adatta alle tue usciteLe categorie si sovrappongono più di quanto ammettano i nomi. Una regola fondata su fondo e manubrio, più la scelta giusta per cinque usi tipici.
Quanto spendere per una bici, e dove la curva si appiattisceCosa compra davvero ogni fascia di prezzo, perché l’usato tiene il valore, quanto costa un anno di bici e la risposta secca sul carbonio.
I materiali del telaio spiegati: alluminio, carbonio, acciaio e titanioCosa fa ogni materiale del telaio a peso, comfort, durata e riparazione — e perché conta meno, per la guida, delle gomme che ci monti sopra.
I gruppi spiegati: cosa compri a ogni livello, e quando smettere di pagareCos’è un gruppo, come funzionano le scale Shimano e SRAM, cosa migliora davvero salendo e perché l’escursione conta più del numero di rapporti.
I motori delle e-bike: mozzo o centrale, coppia e classi di leggeDove sta il motore e cosa fa alla guida, quanta coppia ti serve, cosa dice la regola UE dei 250 W e perché il sensore conta più dei watt.
L’autonomia delle e-bike: i wattora e quanto farai davveroCosa significa il dato in Wh, la regola dei wattora al chilometro, le sette cose che spostano l’autonomia e se convenga una batteria più grande.
Quando è tua
Taglia, posizione e la manutenzione che evita le riparazioni costose.
Che taglia di bici mi serve: misura il cavallo, poi scegli fra due taglieCome misurare l’unico numero che decide la taglia del telaio, perché reach e stack battono ogni tabella e la regola per scegliere fra due taglie.
Altezza sella e messa in sella: regolala una volta, poi correggi ciò che fa ancora maleIl metodo del tallone e la formula LeMond, arretramento e manubrio, più una tabella sintomo-causa per ginocchia, mani, collo, sella e piedi.
Larghezza e pressione delle gomme: l’aggiornamento più economico, e il numero che quasi tutti sbaglianoPerché le gomme larghe non sono più lente, come fissare la pressione da peso e larghezza, e come controllare il passaggio. Con tabella di partenza.
Le basi della manutenzione: i controlli che evitano le riparazioni costoseIl controllo a M prima di ogni uscita, un calendario che rispetterai, l’usura della catena, come lubrificare e cosa lasciare all’officina.